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前11个月磷酸铁锂装车量反超三元电池

编辑:918o 时间:2021-12-11 01:48:11 阅读量:104

截至今年11月,国内磷酸铁锂电池年内的总装车量,已超过三元电池。

12月10日,中国汽车动力电池产业创新联盟(下称动力电池联盟)发布数据称,今年1-11月国内三元电池装车量为63.3 GWh,占总装车量49.3%。

磷酸铁锂电池同期的装车量为64.8 GWh,市场占有率达50.5%,超过了竞争对手三元电池。

动力电池专指用于为新能源汽车提供动力来源的电池。

按照正极材料的不同,动力电池目前可分为磷酸铁锂电池和三元电池两大技术路线。

2018年-2020年,国内磷酸铁锂电池的装车量均低于三元电池。

去年磷酸铁锂电池的市场占有率为38%,远低于三元电池61%的市占率。

相比三元电池,磷酸铁锂能量密度相对较低,因此无法为新能源车提供强续航能力。

但其无需使用镍、钴等昂贵资源,在安全性和成本方面更有优势,在今年获得了多家新能源车企的青睐。

自今年7月以来,国内磷酸铁锂电池的装车量连续五个月超越三元电池。

11月,磷酸铁锂电池装车量11.6 GWh,为三元电池的1.2倍。

在动力电池产量方面,磷酸铁锂电池也已连续七个月高于三元电池。

11月,磷酸铁锂电池产量17.8 GWh,为三元电池的1.7倍。


动力电池联盟的统计显示,今年11月,国内动力电池装车量20.8 GWh,同比上升96.2%,再创历史新高。

联盟同日披露的国内电池企业装车量榜单显示,今年11月,宁德时代(300750.SZ)和比亚迪(002594.SZ)继续占据前两位,两者合计拿下了国内市场七成以上的份额。

相比10月的榜单,中创新航(原中航锂电)重回第三位,国轩高科(002074.SZ)回落至第四,两者单月的装车量均超过1 GWh,市场占有率都在5%以上。

蜂巢能源在上个月攀升至行业第五位,塔菲尔新能源、亿纬锂能(300014.SZ)、孚能科技(688567.SH)、欣旺达(300207.SZ)分列榜单的第六至第九位。

LG新能源时隔三个月重回前十,瑞浦能源则跌出了上个月的榜单。

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