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万达“汽车科技”的饭要怎么吃?

编辑:918o 时间:2021-12-09 17:24:33 阅读量:73

上周,万达集团成立了万达汽车科技服务有限公司(简称万达汽车科技),注册资本1个亿。

可见,在宝能、恒大相继踏进汽车圈后,万达也禁不住诱惑,要亲自“上车”了。



如果只看“汽车科技”这个关键词,很多人会以为万达也要造车了。

毕竟,此前上海蔚来科技有限公司(蔚来汽车)、小鹏汽车科技有限公司(小鹏汽车)、车和家信息技术有限公司(理想汽车)都是以“科技”的名义来踏进智能电动车领域的,是集整车制造、技术研发等于一体的整车公司。

这种迈过传统燃油车,直接进入新能源汽车的做法,不仅抓住了产业的风口,也符合中国汽车转型升级,做大做强的路线图,更是整个中国经济高质量发展的重要力量,自然也就得到了资本的青睐,比如今年累计销量仅7万辆规模的小鹏汽车市值已经超过了销量420万辆规模的上汽集团。

这种力量被宝能、恒大等“门外汉”看在眼里,羡慕在心里,也表现在行动上。

万达此时踏进汽车领域已经不算早了。

打着“汽车科技”的大旗,万达真的要造车了吗?从其经营范围看,排在万达汽车科技首位的是“新车销售”,其次是零配件批发、充电销售、技术服务等业务,这么看来更像是一个汽车经销商。

但是这种公司的命名又与“庞大汽贸”、“新疆广汇实业投资”等传统经销商的命名有所不同。

显然,在“商贸”与“科技”之间,万达更愿意高举“科技”的大旗。

在“高质量发展”的官方解读中这样写道,科技创新对中国来说不仅是发展问题,更是生存问题。

成功跨越中等收入陷阱,关键在于能否实现由要素投入驱动向技术创新驱动的跨越。

万达“弃房上车”明显是想找到发展的新动能。

此次万达“汽车科技”的饭要如何吃?我们也期待看到与传统经销商不一样的玩儿法。

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