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18.84亿美元到期自动展期,天齐锂业获得境内银团支持

编辑:918o 时间:2021-12-08 22:55:39 阅读量:98

第一个,中国平安今天回购金额为3997万,我关注的是公司回购范围是50亿到100亿之间,如果到了50亿,后面还会不会继续回购?
从周线图看,平安最近已经是缩量了,年初成交量最高600亿,现在只有20亿不到,实在令人唏嘘。

基本上机构都走完,剩下的散户也绝大多数躺平了。

第二个、汽车巨头日产汽车计划在未来5年内投资2万亿日元(合计1128.4亿人民币),加快推进电驱化产品布局和技术创新,并将于2028年推出全固态电池车型,助力日产汽车2050年碳中和目标的实现。

我看了一下这个新闻,日产汽车的市值419亿,合计2679亿人民币,现在宁德时代都1.58万亿,比亚迪都8863亿,现在日产汽车有什么资格敢自称汽车巨头?有什么资本研究电池?日产汽车现在看到的是2028年,但是宁德时代都看到2060年了,视野明显差了一大截。

从技术手段看,日产电池的技术继续致力于锂离子电池技术的研发同时引入无钴技术。

如果这个技术能行,那么钴的投资逻辑是发生变化?电池这个细分行业的竞争是不是加剧?第三个信息是天齐锂业的。

银团同意将境内银团贷款项下的A类贷款13亿美元和境外银团贷款余额5.84亿美元合计18.84亿美元自到期日起展期。

这个事情其实很有意思。

天齐锂业的经营比较简单,主要包括硬岩型锂矿资源的开发、加工销售以及锂盐产品的生产销售两大业务。

2018 年末,公司收购拥有阿塔卡玛盐湖开采权的智利SQM 公司23.77%的股份,成交40.66 亿美元,其中自有资金约5 亿美元,剩下35 亿美元为银团并购贷款。

2019 年,在国家新能源汽车补贴退坡等不利因素影响下,锂产品市场进入调整期,产品销售价格持续下滑,叠加SQM股价下滑,公司财务负担沉重,无力偿还借款,公司资产负债率大幅上升,高额的并购贷款导致财务费用急剧上升。

2019、2020年度并购贷款利息费用合计分别为16.50、14.09 亿元,来自SQM的投资收益却分别仅有4.03、1.75 亿元。

天齐锂业两年巨亏62.19亿和12.94亿,股价最低到了15.2元。


2020 年1 月,公司通过配股募集资金4.16 亿美元全部用于偿还C 类贷款本金,剩余C 贷款本金为5.84 亿美元。

截至2020 年底,并购贷款余额为30.84 亿美元。

境内银团贷款项下的A 类贷款13 亿美元和境外银团贷款C 贷款余额5.84 亿美元,合计18.84 亿美元于2020 年11 月29 日,公司于2020 年11 月30 与银团签署了《展期函》,缓解公司资产负债表日后近12 个月的现金压力。

今天刚好是11月29日,按照《展期函》的内容,18.84亿美元贷款进行展期。

这个展期其实去年就已经定了的,并不是忽然跑出来。

为了缓解现金流,引入战略投资者IGO,将获得14 亿美元现金流入,但是丧失了泰利森24.99%的股权和澳洲奎纳纳项目49%的股权。

在锂矿上的低买高卖,不仅对天齐锂业的财务造成很大压力,还吞噬了公司多年的经营沉淀。

公司上市以来所有的盈利加起来都没这两年亏多。

在碳中和的大旗下,新能源车爆发,首先受益的就是锂电池,其中对锂矿的需求非常大,锂又开始热起来了。

诡异的是,在这么好的形势下,天齐锂业三季报显示,公司扣非净利润为负的1.22亿。

我看了一下财务报表,主要是管理费用中报的时候还是1.92亿,三季报成了3.12亿。

具体原因我没去查明细,实在不感兴趣。

从2020年4月份的15.18算起,一年半时间,天齐锂业已经涨了8倍,市值1802亿。

还分析个毛线,我已经非常确定我看不懂了。

非常确定不是我的票。

昨天晚上我和一个粉丝聊天,她说,年初为了稳定,买了平安、万科、海螺和恒瑞。

然后就没有然后了。

我今年拿着保险,也挺。

下午和朋友聊天,说疫情经济不好,百姓手里没钱,自然不会买保险了,但是我看白酒一直在嗨,新能源车一直在卖。

朋友说,白酒是刚需,汽车是刚需,保险都不是。

说句不怕大家消化,我这两个月微信公众号粉丝掉了5000多,阅读量降低了一半。

想不到我已经和保险绑定这么深,保险不崛起,我就没戏,但是目前看坏消息一个接一个,保险一时半晌还真没啥机会。


还好我对财富要求不高,只要有500万,我就满足了。

那么平安只需要到100出头差不多就可以实现了。

忍一忍,等一等,我就不信一个正常的人没有安全,没有爱的需求。

我这里大胆判断,最晚2022年三季度平安一定会有所表现。

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